Selbst die teurste Fusion der Automobilindustrie zwischen PSA und FIAT CHRYSLER hält die Automobilkrise nicht auf! Diese Fusion wird wieder tausende von Arbeitsplätzen kosten! Der STELLENABBAU ist nach unserer AK-Ansicht darin vorprogrammiert!

Publiziert am 20. Dezember 2019 von Manni
Liebe Kolleginnen und Kollegen,
 
als Gewerkschafter/Innen-Arbeitskreis (AK) veröffentlichen wir beständig seit Jahren auf unserer Homepage die weltweite AUTOMOBILKRISE, mit allen ihren negativen Auswirkungen, besonders für die arbeitenden Menschen.
 
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Es kommt derweil zu gigantischen Fusionen von Automobilproduzenten, die fast ausschließlich zu Lasten der Arbeitnehmer in der Automobilindustrie gehen.
 
So wird dies auch aus unserer AK-Sicht wieder bei dem Zusammenschluss von PSA und FIAT CHRYSLER der Fall sein, wie wir es jetzt schon als AK prognostizieren.
 
Zum beasichtigten Zusammenschluss, der in ca. 1 1/2 vollzogen sein soll, schreibt WELT online das Folgende:
 
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Wirtschaft Peugeot und Fiat Chrysler
 

Die 50-Milliarden-Dollar-Fusion  – teuerste Verzweiflungstat der Autowelt

| Lesedauer: 7 Minuten
 
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Von Florian Gehm
 
Redakteur Wirtschaft und Finanzen
 
Die Autokonzerne PSA und Fiat Chrysler haben ihre Fusion besiegelt – nach nur 50 Verhandlungstagen. Sie stehen unter riesigem Erfolgsdruck. Doch allein ihr Aufstieg zum viertgrößten Hersteller der Branche wird sie nicht retten.

Die Zahl 50 spielt in diesen Tagen eine erstaunlich auffällige Rolle, wenn es um die Zukunft der weltweiten Automobilindustrie geht. Am Mittwochmorgen wurde bekannt, dass sich die beiden Branchenriesen PSA und Fiat Chrysler (FCA) auf eine 50 Milliarden 

US-Dollar schwere Fusion geeinigt haben.
 
Rund 50 Manager der beiden Konzerne sollen seit Wochen daran gearbeitet haben – um genau zu sein vom 29. Oktober, als die Verschmelzungspläne erstmals bekannt wurden, bis zum Vollzug am 18. Dezember dieses Jahres. Und das sind, wer hätte das gedacht, genau 50 Tage.
 
Zufall? Nein. Denn dass die Opel-Mutter PSA und Fiat Chrysler ihre Megafusion so rasch und mit großem Aufwand vorangetrieben haben, ist ein Sinnbild für die Umbrüche in der Automobilindustrie, die nun einen neuen Höhepunkt erreicht haben. Eine entsprechende Vereinbarung für den Zusammenschluss sei bereits unterzeichnet worden, teilten die Konzerne mit.
Sie wollen jetzt den viertgrößten Autohersteller der Welt schmieden – ein „Hauptakteur“ der Branche werden. Der Zusammenschluss muss nun von den Wettbewerbsbehörden genehmigt werden; auch die Aktionäre müssen zustimmen. Die Fusion soll laut Mitteilung in den nächsten zwölf bis 15 Monaten realisiert werden.
 
Wer den Beitrag direkt auf der Homepage von WELT lesen möchte, der/die llicke bitte den nachstehenden Link an.
 
 

Als AK sind wir der Ansicht, dass beide Belegschaften, ihre Betriebsräte und ihre Gewerkschaften jetzt schon Abwehrpläne gegen den mit Sicherheit folgenden STELLENABBAU schmieden müssen!

Für den AK Manni Engelhardt -Koordinator-

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